
Eliminator 500 [PROGRESSIVE SUSPENSION] – 412 Series Stoßdämpfer
PROGRESSIVE SUSPENSION 412 Series Stoßdämpfer für Eliminator 500
Die 412 Series Stoßdämpfer von PROGRESSIVE SUSPENSION sind speziell für den Einsatz am Hinterrad des Motorrads Eliminator 500 konzipiert. Diese Gasdruckstoßdämpfer bieten eine robuste und zuverlässige Federungslösung im Heavy-Duty-Bereich.
Technische Merkmale
- Dämpfer-Methode: Gasgefüllt
- Einstellung: Automatisch
- Federart: Einfache progressive Federrate
- Progressive Federrate: 1,35 kg/mm bis 2,15 kg/mm (75 lb/in bis 120 lb/in)
- Länge (ausgefahren): 318 mm (12,50 Zoll)
- Material: Stahl
- Farbe/Oberfläche: Verchromt
- Montageposition: Hinten
- Reservoir-Position: Innen
- Typ: Monotube Stoßdämpfer mit Federhülse
- Stückzahl: Paar
Produktbeschreibung
Der PROGRESSIVE SUSPENSION 412 Series Stoßdämpfer ist ein Monotube-Dämpfer mit einer integrierten Federhülse. Durch die gasgefüllte Dämpfung wird eine gleichmäßige und konstante Federungsleistung gewährleistet. Die einfache progressive Federrate sorgt für eine anpassungsfähige Federung, die sich je nach Belastung verhärtet und somit Komfort und Stabilität kombiniert.
Die automatische Einstellung ermöglicht eine unkomplizierte Montage und Nutzung, da keine manuelle Justierung erforderlich ist. Die verchromte Oberfläche schützt das Stahlgehäuse vor Korrosion und verleiht dem Stoßdämpfer ein ansprechendes Erscheinungsbild.
Diese Stoßdämpfer sind für den Heavy-Duty-Einsatz ausgelegt und bieten eine langlebige Lösung für die Hinterradfederung des Eliminator 500. Die Länge von 318 mm im ausgefahrenen Zustand entspricht den Anforderungen vieler Standard-Motorradrahmen in diesem Segment.
Zusammenfassung
- Gasgefüllter Monotube Stoßdämpfer mit progressiver Feder
- Automatische Einstellung für einfache Handhabung
- Verchromtes Stahlgehäuse für Langlebigkeit
- Speziell entwickelt für die Hinterradmontage am Eliminator 500
- Lieferung im Paar
Passende Fahrzeuge anzeigen (91)
| Marke | Modell | Hubraum | Baujahr | Variante | Land | Position | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | CB 250 RS | 245 | 1980-1981 | ALL | |||
| HONDA | CM 185 T | 192 | 1978-1979 | ALL | |||
| HONDA | CM 185 T | 192 | 1980 | EUROPE | |||
| HONDA | CM 200 T | 200 | 1979-1980 | EUROPE | |||
| HONDA | CM 200 T | 200 | 1980 | Twinstar | AMERICA | ||
| HONDA | GB 500 | 500 | 1989-1990 | Clubman | ALL | ||
| HONDA | VF 500 C | 500 | 1984-1985 | Magna | ALL | ||
| HONDA | XBR 500 | 495 | 1985-1988 | EUROPE | |||
| HONDA | XBR 500 S | 495 | 1989-1990 | EUROPE | |||
| KAWASAKI | KZ 250 | 250 | 1981 | AMERICA | |||
| KAWASAKI | KZ 250 | 250 | 1982 | CSR | AMERICA | ||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1976-1979 | Twin | AMERICA | ||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1980 | AMERICA | |||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1980 | LTD 4 Cylinder | AMERICA | ||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1980 | LTD Twin | AMERICA | ||
| KAWASAKI | ZL 600 | 593 | 1986-1987 | Eliminator | ALL | ||
| SUZUKI | GS 250 | 250 | 1981 | AMERICA | |||
| SUZUKI | GS 400 | 395 | 1977-1978 | ALL | |||
| SUZUKI | GS 400 E | 395 | 1978 | ALL | |||
| SUZUKI | GS 550 | 550 | 1977-1978 | AMERICA | |||
| SUZUKI | GT 185 | 183 | 1973-1977 | Adventure | AMERICA | ||
| SUZUKI | GT 250 | 247 | 1973-1977 | Hustler | AMERICA | ||
| SUZUKI | GT 380 | 368 | 1972-1977 | Sebring | AMERICA | Considered standard duty for this application. | |
| SUZUKI | GT 500 | 500 | 1976 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GT 500 | 500 | 1976-1977 | Titan | AMERICA | Considered standard duty for this application. | |
| SUZUKI | GT 550 | 550 | 1972-1977 | Indy | AMERICA | ||
| YAMAHA | SR 250 | 250 | 1980-1982 | Exciter | AMERICA | ||
| YAMAHA | SR 250 T | 250 | 1982 | Exciter II | AMERICA | ||
| YAMAHA | SR 500 | 500 | 1978-1981 | EUROPE | |||
| YAMAHA | SR 500 | 500 | 1978-1981 | AMERICA | |||
| YAMAHA | XJ 550 | 550 | 1981-1983 | EUROPE | |||
| YAMAHA | XJ 550 | 550 | 1981-1983 | Maxim | AMERICA | Considered standard duty for this application. | |
| YAMAHA | XJ 650 | 643 | 1980-1983 | Maxim | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ 650 | 643 | 1982 | Seca | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ 650 L | 643 | 1981 | Midnight | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ 650 L | 643 | 1982-1983 | Seca Turbo | AMERICA | ||
| YAMAHA | XS 400 | 400 | 1977-1979 | ALL | |||
| YAMAHA | XS 400 II | 400 | 1978-1979 | AMERICA |
Original: $539.75
-65%$539.75
$188.91Produktinformationen
Produktinformationen
Versand & Rückgabe
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Description
PROGRESSIVE SUSPENSION 412 Series Stoßdämpfer für Eliminator 500
Die 412 Series Stoßdämpfer von PROGRESSIVE SUSPENSION sind speziell für den Einsatz am Hinterrad des Motorrads Eliminator 500 konzipiert. Diese Gasdruckstoßdämpfer bieten eine robuste und zuverlässige Federungslösung im Heavy-Duty-Bereich.
Technische Merkmale
- Dämpfer-Methode: Gasgefüllt
- Einstellung: Automatisch
- Federart: Einfache progressive Federrate
- Progressive Federrate: 1,35 kg/mm bis 2,15 kg/mm (75 lb/in bis 120 lb/in)
- Länge (ausgefahren): 318 mm (12,50 Zoll)
- Material: Stahl
- Farbe/Oberfläche: Verchromt
- Montageposition: Hinten
- Reservoir-Position: Innen
- Typ: Monotube Stoßdämpfer mit Federhülse
- Stückzahl: Paar
Produktbeschreibung
Der PROGRESSIVE SUSPENSION 412 Series Stoßdämpfer ist ein Monotube-Dämpfer mit einer integrierten Federhülse. Durch die gasgefüllte Dämpfung wird eine gleichmäßige und konstante Federungsleistung gewährleistet. Die einfache progressive Federrate sorgt für eine anpassungsfähige Federung, die sich je nach Belastung verhärtet und somit Komfort und Stabilität kombiniert.
Die automatische Einstellung ermöglicht eine unkomplizierte Montage und Nutzung, da keine manuelle Justierung erforderlich ist. Die verchromte Oberfläche schützt das Stahlgehäuse vor Korrosion und verleiht dem Stoßdämpfer ein ansprechendes Erscheinungsbild.
Diese Stoßdämpfer sind für den Heavy-Duty-Einsatz ausgelegt und bieten eine langlebige Lösung für die Hinterradfederung des Eliminator 500. Die Länge von 318 mm im ausgefahrenen Zustand entspricht den Anforderungen vieler Standard-Motorradrahmen in diesem Segment.
Zusammenfassung
- Gasgefüllter Monotube Stoßdämpfer mit progressiver Feder
- Automatische Einstellung für einfache Handhabung
- Verchromtes Stahlgehäuse für Langlebigkeit
- Speziell entwickelt für die Hinterradmontage am Eliminator 500
- Lieferung im Paar
Passende Fahrzeuge anzeigen (91)
| Marke | Modell | Hubraum | Baujahr | Variante | Land | Position | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | CB 250 RS | 245 | 1980-1981 | ALL | |||
| HONDA | CM 185 T | 192 | 1978-1979 | ALL | |||
| HONDA | CM 185 T | 192 | 1980 | EUROPE | |||
| HONDA | CM 200 T | 200 | 1979-1980 | EUROPE | |||
| HONDA | CM 200 T | 200 | 1980 | Twinstar | AMERICA | ||
| HONDA | GB 500 | 500 | 1989-1990 | Clubman | ALL | ||
| HONDA | VF 500 C | 500 | 1984-1985 | Magna | ALL | ||
| HONDA | XBR 500 | 495 | 1985-1988 | EUROPE | |||
| HONDA | XBR 500 S | 495 | 1989-1990 | EUROPE | |||
| KAWASAKI | KZ 250 | 250 | 1981 | AMERICA | |||
| KAWASAKI | KZ 250 | 250 | 1982 | CSR | AMERICA | ||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1976-1979 | Twin | AMERICA | ||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1980 | AMERICA | |||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1980 | LTD 4 Cylinder | AMERICA | ||
| KAWASAKI | KZ 750 | 750 | 1980 | LTD Twin | AMERICA | ||
| KAWASAKI | ZL 600 | 593 | 1986-1987 | Eliminator | ALL | ||
| SUZUKI | GS 250 | 250 | 1981 | AMERICA | |||
| SUZUKI | GS 400 | 395 | 1977-1978 | ALL | |||
| SUZUKI | GS 400 E | 395 | 1978 | ALL | |||
| SUZUKI | GS 550 | 550 | 1977-1978 | AMERICA | |||
| SUZUKI | GT 185 | 183 | 1973-1977 | Adventure | AMERICA | ||
| SUZUKI | GT 250 | 247 | 1973-1977 | Hustler | AMERICA | ||
| SUZUKI | GT 380 | 368 | 1972-1977 | Sebring | AMERICA | Considered standard duty for this application. | |
| SUZUKI | GT 500 | 500 | 1976 | EUROPE | |||
| SUZUKI | GT 500 | 500 | 1976-1977 | Titan | AMERICA | Considered standard duty for this application. | |
| SUZUKI | GT 550 | 550 | 1972-1977 | Indy | AMERICA | ||
| YAMAHA | SR 250 | 250 | 1980-1982 | Exciter | AMERICA | ||
| YAMAHA | SR 250 T | 250 | 1982 | Exciter II | AMERICA | ||
| YAMAHA | SR 500 | 500 | 1978-1981 | EUROPE | |||
| YAMAHA | SR 500 | 500 | 1978-1981 | AMERICA | |||
| YAMAHA | XJ 550 | 550 | 1981-1983 | EUROPE | |||
| YAMAHA | XJ 550 | 550 | 1981-1983 | Maxim | AMERICA | Considered standard duty for this application. | |
| YAMAHA | XJ 650 | 643 | 1980-1983 | Maxim | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ 650 | 643 | 1982 | Seca | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ 650 L | 643 | 1981 | Midnight | AMERICA | ||
| YAMAHA | XJ 650 L | 643 | 1982-1983 | Seca Turbo | AMERICA | ||
| YAMAHA | XS 400 | 400 | 1977-1979 | ALL | |||
| YAMAHA | XS 400 II | 400 | 1978-1979 | AMERICA |





















